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天津滨海国际机场T2航站楼商业配套全都开放 机场餐饮高消费将出现破冰
8月28日天津滨海国际机场T2航站楼正式启用，63个商业业态全都对外开放。由于T2航站楼引进的餐饮连锁企业占到半数以上，再加上创新的经营机制，使得机场高消费的经营模式出现破冰，同城同价更加亲民。
T2航站楼全新亮相后，丰富的商业业态成为吸人眼球的又一亮点。各种天津特产店、便利店、餐饮企业，地方文化元素汇聚与此，发挥出商品集散地、消费地的优势。然而，最令广大国内外游客感触深刻的是机场同城同价的经营新模式，打破了原有高端价格的现状。
天津市民马女士是一名商务人士，由于经常出差，每个月基本上都要坐几回飞机。虽说飞机很方便，但机场高消费也着实令她抱怨，有时一碗馄饨都要贵上几倍。不过，最近马女士却发现天津滨海国际机场T2航站楼的餐饮企业也走上了亲民路线，商务套餐不到50元就能吃的很好。
马女士说：“以前在机场一碗馄饨都三四十，面条都得50，特别贵，还不好吃。现在T2里面的餐饮实惠了很多，你看我现在吃的这我碗面才15，里面也有肉，还有的套餐我看，30多起价，跟市区价格差不多，我觉得机场就应该这样。同样的材料，机场为什么就要贵出很多，没道理呀。”
据了解，天津滨海国际机场2号航站楼一期的商业面积达8997平方米，规划了63个店面。航站楼内的商贸餐饮等店面既有大众消费品牌，又有国际知名品牌，同时涵盖了天津本土、民族特色等多种商户。所有的商品都实行同城同价，负责机场商业管理的商贸天津分公司，在招商初期就将同城同价列在商家经营协议中，保证旅客在天津机场的消费更接地气。
商贸天津分公司副总经理钟海燕介绍说：“主要经营品种有高端品牌，corch、瑞表等等，还有便利店和特产店，品牌组合比较丰富。T1航站楼商业面积2800多平米，T2翻了一番，经营品种也翻了一倍。价格我们有专门的物价控制环节，商户进来他的品牌要到公司报备，我们综合评估给出指导价，确保价位在合理范围内。品牌店的引进时，商贸总公司给了优惠的政策，吸引了大品牌进驻。另外在租金上也有所倾斜。”
除了为经营商家降低租金，给与一定的优惠政策倾斜外，T2航站楼还引进了半数以上的餐饮连锁企业。肯德基、麦当劳、星巴克、85度C等，这些企业餐饮定价统一，实行起同城同价来，更加方便管理、有利于执行。天津机场商业资产部资源管理主管张彤介绍，同城同价已经成为全国机场的发展的方向，天津是先期尝试的城市之一。
张彤：“通过对香港机场、韩国仁川机场的考察，我们发现应该把天津机场的T2航站楼打造成天津区域内的比较有吸引力的商圈，其中同城同价和服务品质是重要一环。我们对T2航站楼的餐饮板块和商业零售板块要求与咱们天津市内的同样等级同样品牌的店面保持同等的水平，会在市区找一家一样的对标店，保证价格一致。我们再同商户签约的过程中就把同城同价的概念签到了协议当中。”
快餐企业的纷纷进驻，使机场的经营模式放下了身价。天津机场资产部资源管理主管张彤表示，近年来，航空旅客结构发生变化，乘坐飞机出行的中等收入市民、学生甚至农民工日渐增多。贵得离谱的价格，俨然不适应现在的客流结构变化。因此天津滨海国际机场也在探索新的商业经营模式，降低成本，最大化让利给旅客。商贸天津分公司副总钟海燕介绍：“我们现在打造商圈管理，就是说由经营性向管理型转变，T1的时候是以自营为主、联营为辅，到了T2以后，整个联营外包的性质。整个经营模式有很大变化。一个是成本最低，原来我们自己售卖商品，管理人员，现在招的商户我们只在管理上加大就行。比如T2的52家店面，有3组运行管理模式。另外价值最大化，经营上风险降低了。”
昂贵的物价是目前国内不少机场的通病。价格一高就没人消费，长期以来造成机场商业氛围不活跃的恶性循环。值得借鉴的是，新加坡、香港机场的消费价格基本与市内持平，有的甚至还低于市内百货店的价格，这不仅没有亏损，反而拉动了机场消费，机场变成了“大百货商场”或者“大型一站式购物中心”。因此，短期看，机场方面引入平价竞争者，打破了原有的高价体系，但从长远角度来看，通过推动价格的平民化，也将活跃整个机场的商业氛围，是双赢的举措。
本文出自：夫妻肺片
